ধাতব শেল দিয়ে বড় আকারের মূর্তি ingালাইয়ের জন্য কোনও প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত

স্ক্যাব বা ফিনের মতো সম্প্রসারণ ত্রুটিগুলি প্রায়শই বাইন্ডার সামগ্রী এবং বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে অধ্যয়ন করা হয়।

এই কাগজটিতে, অটোমোবাইলগুলির জন্য ধূসর castালাই লোহার এই ত্রুটিগুলি সবুজ বালির ছাঁচ এবং শেল ছাঁচ দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল, বিশেষত সিলিকা বালিতে ফেল্ডস্পার সামগ্রীর দৃষ্টিকোণ থেকে। সিলিকা বালিতে ফেল্ডস্পার সামগ্রী বাড়িয়ে moldালাইয়ের বালির উত্তপ্ত দৃ tough়তা বৃদ্ধি পেয়েছে। গরম শক্তির এই বৃদ্ধি ফেল্ডস্পার শস্য sintering দ্বারা হয়েছিল। এটি সবুজ বালির ছাঁচ এবং শেল ছাঁচে স্কাব ত্রুটির জন্য কার্যকর ছিল। ভারী ধাতব বিভাগ দ্বারা বেষ্টিত শেল কোরগুলির উপরিভাগে যেখানে ধাতব অনুপ্রবেশ এবং সূক্ষ্মতা উপস্থিত হয়, ফিল্ডস্পার সংযোজন বেশিরভাগ কেসেসে সমস্যাটি নিরাময় করে।

উদাহরণস্বরূপ, সিলিকা বালিতে 11% ফেল্ডস্পার যুক্ত হ'ল শেল কোরগুলির পৃষ্ঠগুলিতে স্ক্যাবগুলি হ্রাস পেয়েছিল যা সংক্রমণ ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হত (প্রায় 25 কেজি ওজন)। সিলিন্ডার হেড এবং ডিজেল ইঞ্জিন ব্লকগুলির জন্য জলের জ্যাকেট কোরগুলির ক্ষেত্রে, সবচেয়ে গুরুতর জরিমানা এবং অনুপ্রবেশ ঘটে সেখানে 11-37% পর্যন্ত যোগ করা দরকার ছিল। যখন এই কাস্টিংগুলিতে মূল বালু উত্তোলনের জন্য খুব কম ছিদ্র ছিল, তখন ফেল্ডস্পার 27% এর বেশি না যুক্ত করা দরকার ছিল, কারণ জ্যাকেট কোরগুলি ফেল্ডস্পারের সংশ্লেষের ফলে গ্র্যাসের ফলে কম সঙ্কুচিত হয়ে ওঠে।

ধাতব শেল দিয়ে বড় আকারের মূর্তি ingালাইয়ের জন্য কোনও প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত। এটি বালি ingালাই পদ্ধতি থেকে একটি বিভক্ত ড্র-ব্যাক ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়া ব্যবহার করে। ফিলারটির একটি স্তর যার nessালাই প্রাচীরের অনুরূপ তার প্রোফাইল বালি ছাঁচের অভ্যন্তরীণ গহ্বরের পৃষ্ঠে স্থাপন করা হয়, তারপরে তার কোরটি সরাসরি অভ্যন্তরীণ গহ্বরে তৈরি করা যায়, এবং তারপরে ফিলারটি সরানো হয়, যাতে এটি বন্ধ এবং ingালাও প্রক্রিয়া করতে পারেন। বলেছিলেন উদ্ভাবনটি ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়াটি সহজ, উত্পাদন ব্যয় কম এবং কোর বাক্স তৈরির কোনও প্রয়োজন নেই। বলেছে মূর্তিটি একবারে -ালাই করা যায় এবং এর পৃষ্ঠের গুণমানটি ভাল, ফর্মটি সত্য true